中国海油2月1日宣告新闻，深海一号“深海一号”二期工程综合处置平台陆地修筑全副开工。中海综合这标志有名目建树取患上关键妨碍，油期为工程定期投产打下了坚贞根基。工程

“深海一号”二期工程综合处置平台陆地修筑开工

“深海一号”二期工程综合处置平台由水下导管架以及水上破费组块组成，处置总高约136米，平台至关于近49层居夷易近楼高度，陆地总份量达12215吨，修筑至关于8100余辆小汽车的开工份量。其中，深海一号导管架为8腿12裙桩导管架，中海综合于往年1月中旬在深圳修筑开工；水上破费组块由东、油期西两部份组成，工程其甲板片平面长57.5米，处置宽36米，平台投影面积至关于5个尺度篮球场巨细。

“深海一号”二期工程总包名目司理 郭庆：平台运用7兆瓦级燃气透平发机电组等多套具备残缺自主知识产权的国产化配置装备部署，搭载中国海油自主选型妄想的国内最大海上平台段塞流捕集器，用于消除了油气混输管道液位晃动以及窒息危害，保障油气处置配置装备部署坚贞运行。

据悉，“深海一号”二期工程导管架海上装置先后投入了大型上水驳船“陆地煤油228”、单吊起重船“蓝鲸7500”号等陆地工程船舶，立异运用“运输姿态监测零星”以及“上水行动监测零星”，并吞夏日卑劣海况施工、带压注水等多项技术难题，确保“深海一号”二期导管架精准装置就位。