往年的月重重卡市场开局不错，一季度与去年同期持平，卡销3月份传统旺季以14.4万辆的量别炉下场突破记实。而4月份市场由正转负，致出走势泛起了3%的若何着落。5月份，月重我国重卡市场约销售种种车型10.9万辆，卡销环比往年4月着落8%，量别炉比上年同期的致出走势11.4万辆下滑4%。那末6月份开始，若何进入传统旺季，月重市场将若何睁开呢？

2016-2019年国内重卡各月销量趋向

5月重卡着落4%，卡销 市场需要转低迷

5月重卡以销售10.9万辆停止，量别炉环比着落8%，致出走势同比着落4%。若何重卡市场2019年1-5月的月均销量为11.06万辆，比上年同期的11.2万辆下滑1%。从累计销量来看，重卡行业1-5月合计销售55.34万辆，比上年同期的56万辆下滑1%。

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5月份重卡市场主要有如下三个特色：

一、工程车需要依然发达。如搅拌车、粉罐车等产物市场需要不断坚持同比削减态势。

二、做作气重卡市场依然较火热。这主要受益于7月1日起将实施的重型燃气车国六排放尺度所带来的经销商及用户延迟置办。

三、部份市场颓势难挡，进入下滑轨道。由于牢靠资产投资以及制作业的回暖未抵达预期，重卡市场的终端需要展现不如人意。

约束一起争先，重汽陕汽相助胶着

2019年5月各品牌销量

5月份的重卡市场格式有一些变更，约束是唯逐个个坚持两位数削减的企业，东风、大运、华菱坚持了小幅削减；其余六家企业销量都有差距水平的下滑。

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四年来不断争先的一汽约束5月份销售重卡近3万辆，同比削减25%；往年1-5月累计销售重卡超15万辆，同比削减9%，市场份额抵达27.1%，不断稳居冠军宝座。

东风进一步晃动了亚军的行业位置。5月份，东风重卡销售2.2万辆，同比削减2%；往年1-5月，东风重卡累计销售10.49万辆，同比削减5%，市场占有率后退到19%，稳居行业第二。

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重汽与陕汽往年的相助格外强烈，互有输赢，1-5月累计销量以及市场占有率都颇为挨近。重汽5月份销售重卡1.6万辆，往年1-5月累计销售8.66万辆，市场份额为15.7%。

陕汽总体5月份销售重卡1.6万辆，往年1-5月累计销售8.27万辆，同比削减2%，市场份额为15%。

福田汽车5月份销售重卡8200多辆，1-5月累计销售4万辆，市场占有率为7.2%。

2019年1-5月各品牌销量

第六名的上汽红岩5月份销售重卡约5000辆，前五个月累计销售2.62万辆，市场份额为4.7%。江淮重卡往年5月份销售约3600辆，1-5月累计销售1.86万辆，行业占有率为3.4%。

第八名大运汽车5月份销售重卡2389辆，同比削减1%；1-5月累计销售重卡12151辆，市场份额为2.2%。华菱重卡5月份销售2068辆，1-5月累计销售10269辆，市场份额为1.9%。徐工重卡，5月份销售2019辆，累计销售8355辆，行业份额为1.5%。

2019年1-5月各品牌份额

小编不断在关注着重卡市场的点滴变更，对于销量的波涛笔直，企业的你追我及早已经屡见不鲜。部份来说，市场睁开趋向适宜预期。从之后经济模式以及制作业的统计数字来看，6月份致使下半年重卡市场的着落很可能是主旋律。

（文章来自凌宇汽车，注：数据来自第一商用车网）